"계속 고장 나더니... '한강버스' 한 달간 빈 차만 달렸다"

문제의 시작: 고장 잦은 '한강버스' 

서울시가 야심 차게 도입한 **'한강버스'**가 개통 이후 잦은 고장과 운행 차질로 논란의 중심에 섰습니다. 

특히 최근 한 달 동안은 단 한명의 승객도 태우지 모솬 채 무용지물 전락했다는 사실이 확인되며 시민들의 비판이 커지고 있습니다.

 

 

 

한강버스, 왜 무승객 운행이었나?

서울시는 "시범 운행 과정에서 잦은 기계적 결함과 안전 점섬 필요성 때문에 실제 승객 탑승을 제한할 수밖에 없었다"고 설명했습니다.

즉, 실제 운영보다는 '테스트' 단계로 전환되며 한 달간 승객 없는 운행이 이어진 것입니다.

 

하지만 이제 대해 일부 시민단체와 전문가들은 예산 낭비와 행정 무책임을 지적하고 있습니다.

 

"세금으로 운영되는 대중교통 사업이 시민의 발이 되지 못하고 '빈 버스'로 다닌건 명백한 정책 실패다."

 

세금 낭비 논란

한강버스 사업은 서울시가 수십억 원 규모의 예산을 투입한 프로잭트입니다.

그러나 한 달간의 무승객 운행으로 연료비·운영비·인건비 등만 발생해, 사실상 시민 세금이 허공에 날아갔다는 비판이 제기됩니다. 

 

특히 온라인 커뮤니티에서는 

• "버스가 아니라 움직이는 세금 소각기"
• "시민 없는 쇼윈도 교통"

등의 비판적인 반응이 잊따르고 있습니다.

 

안전성 문제 대두 

서울시는 안전을 이유로 들었지만, 이 역시 비판을 피하지 못했습니다. 

"안전성이 확보되지 않은 상태에서 사업을 강행했다는 건 그 자체로 무리수였다."

시민 안전을 최우선으로 고려했어야 할 정책이, 오히려 불안감을 키운 셈입니다.

 

서울시 해병과 향후 대책

서울시 관계자는 "한강버슨는 새로운 교툥 인프라를 위한 실험적 시도로, 안전 확보가 최우선"이라며 추가 정밀 점검 후 정상 운영을 재개하겠다고 밝혔습니다. 

 

또한 앞으로는 

• 운행 전 사전 안전 검증 강화 
• 예산 투입 내역 투명 공개
• 시민 의견 수렴 절차 확대

등을 약속했습니다.

 

전문가 분석 

교통 전문가들은 이번 사태를 통해 **'실험적 교통 정책의 한계'**를 지적합니다.

• "신규 교통수단은 반드시 충분한 검증을 거쳐야 한다."
• "성과 중심 행정이 아닌, 시민 중심 교통정책이 필요하다."

특히, 실패를 은폐하지 않고 개선책으로 전환하는 것이 중요하다고 강조했습니다. 

 

시민 반응

시만들 사이에서는 냉소적인 목소리가 확산되고 있습니다. 

• "한강버스? 시민이 아니라 기자들만 타봤겠네."
• "버스 아닌 전시품 수준이다."

일각에서는 "초기 시행착오일 수 있으니 정상화 후 지켜봐야 한다"는 온건한 의견도 있으나, 대체로 **'신뢰 회복이 쉽지 않을 것'**아러는 사각이 많습니다. 

 

결론

'한강버스는' 시민 친화적 교툥수단을 목표로 했으나, 현재까지는 세금 낭비와 행정 신뢰 하락이라는 부정적 성과만 남겼습니다. 

울시가 향후 어떤 대책을 내좋을지, 그리고 실제 시민의 발이 될 수있는지는 앞으로 지켜봐야 할 과제입니다. 

 

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